silniční panel izd

Silniční panely IZD jsou ploché železobetonové prvky obdélníkového formátu navržené pro vytváření dočasných nebo trvalých zpevněných ploch. Využívají se pro dočasné účelové komunikace, parkovací a skladové plochy, ale i pro stálé komunikace třídy III. a IV. řádu. Jejich hlavní výhodou je snadná a rychlá montáž a v případě potřeby i demontáž.

Materiály a konstrukce:

• Betonové třídy: C 25/30 nebo C 30/37, v závislosti na zatížení a požadavcích na prostředí.

• Stupeň vlivu prostředí: XF3 (pro C 25/30) a XF4 (pro C 30/37), které zajišťují odolnost proti mrazu a agresivním vlivům prostředí.

• Ocelová výztuž: Použitá ocel třídy 10 505 (R) nebo KARI (W) zajišťuje vysokou pevnost a trvanlivost panelů.

• Rozměry a typy: Silniční panely IZD jsou dostupné v různých tloušťkách a velikostech. Mají tloušťky 15 cm nebo 21,5 cm a jsou vyráběny pro různá zatížení. Umožňují vytvářet komunikace s odlišným dopravním zatížením – pro vozidla o hmotnosti do 6 tun (zatížení kola 21 kN) nebo až 20 tun (zatížení kola 50 kN).

• Po vzájemné dohodě lze vyrobit i speciální silniční panely dle specifikace zákazníka (tvar a rozměry, třída betonu, výztuž atd.).

Použití silničních panelů IZD:

• Dočasné účelové komunikace: Ideální pro vytváření rychle nasaditelných dočasných cest pro stavební projekty nebo jiné účely.

• Parkovací a skladovací plochy: Panely lze snadno použít k vytvoření pevných ploch pro parkování a skladování materiálu.

• Komunikace III. a IV. třídy: Trvalé silnice s nižším zatížením, vhodné pro obce a menší průjezdní komunikace.

Montáž a skladování:

Panely IZD jsou opatřeny praktickými závěsnými háky, které umožňují snadnou manipulaci jeřábem nebo vysokozdvižným vozíkem. Panely jsou přepravovány a skladovány ve vodorovné poloze na rovné ploše dopravního prostředku, což zajišťuje jejich bezpečnost a stabilitu při převozu i skladování. Při pokládce panelů se dbá na rovnoměrné a zhutněné podloží bez nerovností.
Manipulace se provádí jeřábem vždy minimálně za čtyři závěsná oka. Skladují se na rovné zpevněné ploše do výšky max. 1,5 m.

Použití a specifická doporučení:

Pro dosažení maximální životnosti a funkčnosti je nutné, aby silniční panely se ukládaly dle postupu manipulace vedle sebe na rovné a zhutněné štěrkové podloží (minimální spára mezi jednotlivými prvky 10mm). Před přípravou štěrkového podloží je třeba provést skrývku ornice. Minimální únosnost půdy pod štěrkovým podložím by měla být R_dt = 150 kPa. Doporučené frakce a tloušťky vrstev štěrkového podloží jsou uvedeny na obrázku.

R_dt – tabulková výpočtová únosnost zeminy

Certifikace a kvalita:

Naše silniční panely jsou certifikovány podle aktuálních evropských norem a splňují všechny potřebné požadavky na kvalitu a bezpečnost.

-ČSN EN 206-1, ČSN EN 1990, ČSN EN 1991
-ČSN EN 13369, ČSN EN 13670, ČSN EN 13877-1, ČSN EN 13877-2
-ČSN 72 3000, ČSN 73 1201, ČSN 73 6131
Společnost MabaPrefa je držitelem certifikátu řízení jakosti dle ČSN EN ISO 9001, který potvrzuje naše závazky k vysoké kvalitě našich výrobků.

Na uvedený výrobek je vydáno:
„Prohlášení o shodě“ podle zákona č. 22/1997 Sb., a o změně a doplnění některých zákonů, v platném znění a v souladu s ustanovením § 8 nařízení vlády č. 163/2002 Sb., ve znění nařízení vlády č. 312/2005 Sb., kterým se stanoví technické požadavky na vybrané stavební výrobky.